www.rl-hydraulics.com/startseite

Заказать R+L Hydraulics

      Компания R+L Hydraulics, GmbH возникла в результате слияния производств Rahmer + Jansen GmbH и Lovejoy, Inc. и объединила ряд брендов, наиболее известными из которых являются: Raja®, Lovejoy® и NewCool®. Основным владельцем компании с 2016 года является Timken Company — мировой лидер в производстве промышленных подшипников.

       Специалистам в машиностроении хорошо знакомы характерные клейма перечисленных брендов, выполненные в стальных и алюминиевых отливках корпусов муфт, соединительных муфт, демпфирующих элементов, маслобаков и аксессуаров к ним.

Стаканы (колокола).

      Корпус муфты, который в технике чаще называют стаканом или колоколом, предназначен для жёсткого соединения элементов привода с обеспечением соосности валов, а в гидравлике чаще всего применяется в сборке двигателя с насосом. R+L Hydraulics изготавливает корпуса в соответствии со стандартом VDMA 24561.

      Самым распространённым является тип колокола RV, выполняемый из алюминия для двигателей с диаметром фланца от 160 до 800 мм. Опционально может оснащаться шумопоглощающими элементами.

      Другой тип KPV — представляет собой корпус муфты с теплообменником. Отличие этой серии в том, что внутри корпуса размещён диск с лопатками, который вместе с муфтой вращается валом электродвигателя и создаёт поток воздуха, направляемый в установленный сверху теплообменник. Таким образом решаются сразу две задачи: передача крутящего момента от электродвигателя к насосу и организация принудительной циркуляции воздуха через теплообменник.

Последний тип GG-RV — это стаканы выполненные из чугуна. Их применяют в случае высоких нагрузок на корпус. Кроме того, они имеют хорошую шумоизоляцию. Разработаны специально для: мобильной гидравлики и горнодобывающей промышленности, используются в сервомоторах.

      Корпуса муфт R+L Hydraulics имеют структуру обозначения подобную следующей: RV200/106/446/ZFV.
В данном обозначении:
RV – тип корпуса;
200 – диаметр фланца (электро-) двигателя в мм;
106 – высота корпуса в мм (сумма длин валов и регламентированного зазора между полумуфтами);
446 – код фланца насоса;
ZFV – дополнительные опции.

      Все три типа колоколов могут монтироваться на кронштейнах производства R+L Hydraulics - PTFL (Light version) или PTFS (Heavy duty version).

      Для решения задач снижения шума и демпфирования колебаний R+L Hydraulics предлагает два продукта:

Системы снижения шума NRS.

      Все колокола изготавливаются с минимальной толщиной стенки, обеспечивающей необходимую прочность изделия. Такая стенка имеет ограниченную способность к поглощению шума, создаваемого муфтой.

Компенсационные муфты.

SPIDEX — кулачковые компенсационные муфты, состоящие из двух полумуфт (Hub) и эластичного элемента-звёздочки (Spidex). Особенности: простой монтаж; не требуют обслуживания; безопасность в случае разрушения; могут поставляться во взрывобезопасном исполнении.

       Муфты SPIDEX® компенсируют неравномерность передачи крутящего момента и торсионные нагрузки за счёт поглощения энергии.
Эластичный элемент особой формы позволяет компенсировать радиальное (до 0,6 мм при 1500 об/мин) и угловое (до 1,3 при 1500 об/мин) смещения валов в сборке.

      Выполняются из алюминия, чугуна, стали или порошковой стали. Кодируются GG A42/55.48H7, где GG – материал, A42/55 – тип и размер, 48H7 – отверстие под вал и размер шпонки.

Особенности:

Маслобаки и аксессуары к ним.

R+L Hydraulics предлагает алюминиевые баки ёмкостью от 3,5 до 130 литров, которые могут поставляться в комплекте со стальной крышкой и уплотнением, продольной или поперечной перегородкой (разделяющей зоны слива и всасывания масла), ножками и/или колёсиками.        К маслобакам предлагаются указатели уровня:

Электронагреватели.

       Для систем, в которых требуется прогрев масла в гидравлическом баке R+L Hydraulics предлагает два вида электронагревателей (ТЭН):